Assemblée annuelle de Tesla: optimisme d’Elon Musk par rapport à la réalité des cours boursiers

Ciel clair?

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L’assemblée des actionnaires de Tesla en 2019 s’est ouverte avec une liste de triomphes.

En ce sens, le rassemblement du 11 juin au Computer History Museum de Mountain View, en Californie, a été un tour de victoire.

Globalement, Tesla a livré plus de 245 000 véhicules et un gigawattheure de stockage d’énergie en 2018, ce dernier chiffre devant doubler l’année prochaine.

Mais tous les retours en arrière ne pouvaient masquer le sentiment que la narration plus large autour de la société est devenue profondément négative.

Musk a passé le balai dessus, mais la réalité brutale se fait jour: la production de voitures en série est rentable si difficile et si chère que seules quelques grandes multinationales peuvent le faire.

Certes, Tesla a probablement accéléré la transition du marché mondial de l’automobile vers le secteur de l’électricité, le poussant à se lancer dans des années, peut-être même une décennie, plus rapidement qu’elle n’aurait pu le faire seule.

Mais Tesla entre dans cet arène après avoir brûlé des milliards de dollars, en grande partie inutilement, pour atteindre l’ampleur actuelle de ses usines en Californie et au Nevada.

À présent, Tesla doit s’internationaliser et réduire ses coûts pour se tailler une place parmi les majors au moment même où la concurrence gagne du terrain.

Tesla peut s’en sortir.

“Est-ce que je ferais cela si je n’étais pas optimiste?”

Bien que les voitures électriques soient plus populaires que tout ce que l’on pouvait imaginer il y a quelques années à peine, la demande semble s’être atténuée dans des pays tels que les États-Unis, où les prix restent trop élevés pour attirer davantage d’acheteurs grand public.

La Chine, premier marché automobile mondial et principale source de demande de voitures électriques, a vu ses ventes chuter globalement de 2,8% en 2018, une première depuis deux décennies que la demande a faibli.

C’est probablement pour cette raison que Musk a passé autant de temps hier à souligner à quel point les voitures de Tesla sont relativement moins chères que les marques traditionnelles. apprécierdes actifs – ce qui serait une première pour une voiture de série récente – avec des mises à niveau logicielles et des puces à commande automatique qui pourraient un jour transformer Teslas en robo-taxis générateurs de revenus pour leurs propriétaires.

Cette effervescence a rendu l’ambiance encore plus festive lors de la réunion annuelle.