Pourquoi le Mexique est-il si important pour l’industrie automobile américaine?

New York (CNN Business)Construire une voiture aux États-Unis et en acheter une pourrait coûter beaucoup plus cher.

Chaque usine automobile américaine dépend de pièces mexicaines pour construire ses voitures ou ses camions.

Les acheteurs de voitures paieraient probablement le coût de ces tarifs.

“Nous pensons que les droits de douane sur les véhicules seraient sans aucun doute répercutés sur les consommateurs, ce qui augmenterait le prix des véhicules vendus aux États-Unis d’environ 1 300 dollars en moyenne”, a écrit Emmanuel Rosner, analyste automobile de Deutsche Bank.

Cette hausse des prix nuirait à la demande de voitures, voire à la production automobile américaine d’environ 3 millions de véhicules par an, soit une baisse de 18% par rapport aux niveaux actuels, estime Rosner.

Si cela se produisait, ce serait le plus grand coup porté à l’industrie automobile américaine depuis que la Grande Récession l’a précipitée sur le point de s’effondrer il ya 10 ans.

L’industrie a importé 59,4 milliards de dollars de pièces en provenance du Mexique l’année dernière, selon les statistiques du gouvernement américain.

Le Mexique est de loin la plus grande source étrangère de pièces utilisées par l’industrie.

Les constructeurs automobiles ne peuvent pas facilement se tourner vers d’autres fournisseurs pour éviter d’utiliser des pièces en provenance du Mexique.

Par exemple, 70% des faisceaux de fils, la collection de fils qui transportent de l’énergie dans un véhicule, proviennent du Mexique.

“C’est l’une des premières pièces que vous installez lorsque vous montez une voiture”, a-t-elle déclaré en avril lorsque Trump menaçait de fermer complètement la frontière avec le Mexique.

“Vous ne pouvez pas construire la voiture entière et insérer le faisceau de câbles plus tard. C’est un élément essentiel qui arrête la chaîne de montage si vous ne l’avez pas.”

Les voitures et les camions finis viennent également du Mexique aux États-Unis: environ 2,7 millions de voitures ont été importées du Mexique l’année dernière, pour une valeur de 52 milliards de dollars, selon le département américain du Commerce.

Un droit de douane de 25% sur toutes les importations en provenance du Mexique ajouterait environ 28 milliards de dollars par an au coût des véhicules et pièces finis.

L’industrie automobile américaine est déjà aux prises avec des coûts supplémentaires en raison des tarifs de l’administration Trump sur l’acier et l’aluminium.

L’ensemble de l’industrie a essayé de réduire les coûts afin de libérer de l’argent pour le coûteux défi de la recherche et du développement consistant à développer la prochaine génération de voitures électriques et autonomes.

Cela signifie que les constructeurs automobiles n’assumeraient probablement pas le coût des tarifs.

Les coûts augmenteraient encore davantage si le Mexique réagissait en imposant ses propres droits de douane sur les produits américains.

Le Mexique a acheté 140 600 voitures des États-Unis l’année dernière, soit environ 8% de toutes les exportations de voitures, ce qui en fait le quatrième marché en importance derrière le Canada, la Chine et l’Allemagne, selon le département américain du Commerce.

Plus important encore, les fabricants de pièces américains ont expédié au Mexique 32,5 milliards de dollars de pièces supplémentaires, principalement pour être utilisées dans des usines automobiles mexicaines.