Uber prévoit l’introduction en bourse ‘en avril’

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Selon l’agence de presse Reuters, Uber va lancer son offre publique initiale en avril prochain, selon Uber

Uber enregistrera ses titres auprès de la SEC, en avril, et lancera un roadshow destiné aux investisseurs, a déclaré Reuters.

Rival Lyft a suivi le même processus le 1 er mars et finalisera son offre d’ici la fin du mois.

Tant Uber que Lyft ont confié à l’autorité de réglementation qu’ils souhaitaient entrer en bourse en 2018.

Uber, qui a débuté en 2009, était récemment évalué à 76 milliards de dollars sur le marché privé.

Controverse

Uber a été controversé pour avoir perturbé l’industrie des taxis dans plus de 60 pays.

Il continue de faire face à l’opposition de chauffeurs privés et de régulateurs dans plusieurs juridictions.

La société spécialisée dans les applications de taxis taxi a également fait l’objet de poursuites au Royaume-Uni et aux États-Unis pour classification des conducteurs en tant qu’entrepreneurs indépendants plutôt qu’en tant que travailleurs.

Des chauffeurs de taxi de plusieurs pays ont manifesté contre Uber, notamment au Royaume-Uni, en Espagne, en Corée du Sud, en Turquie, en Bulgarie, en Australie et au Guatemala (photo).

On pense que la controverse a contribué à renforcer le profil de Lyft comme alternative.

Lyft a débuté en 2012 et avait à l’origine été conçu comme un service de covoiturage “sûr” dans les villes qui utilisaient les informations de profil Facebook pour authentifier les conducteurs et les utilisateurs.

Classé numéro deux des États-Unis, il a récemment été évalué à 15 milliards de dollars et recherche une valeur comprise entre 20 et 25 milliards de dollars.

Contrairement à Uber, Lyft, qui propose également le partage de vélos et de scooters électriques, est uniquement disponible aux États-Unis et au Canada.

Les automobilistes de plusieurs villes américaines, dont le Connecticut, Chicago, New York et Santa Monica, ont également protesté contre le salaire et les avantages sociaux de Lyft.

Avertissements

Bien que Lyft ait des investisseurs de premier plan, notamment le propriétaire de Google, Alphabet, et le géant chinois du commerce électronique, Alibaba, certains analystes ont déclaré que la firme n’était peut-être pas un bon pari.

Uber et Lyft perdent toujours de l’argent, malgré leur taux de croissance, et tous deux investissent massivement dans des voitures autonomes.

En 2018, Uber a enregistré une augmentation de 24% de ses revenus et de 37% de ses réservations brutes, mais sa perte ajustée – suite à un avantage fiscal – a tout de même atteint 1,8 milliard de dollars.

Lyft est plus petit qu’Uber, mais a profité des ennuis de son rival

Quant à Lyft, en tant qu’entreprise privée, elle n’a pas révélé beaucoup de détails financiers, mais maintenant que son dossier auprès de la SEC a été rendu public, certains analystes sont inquiets.

La chroniqueuse de Bloomberg, Shira Ovide, a déclaré que les investisseurs devraient noter que si les revenus de Lyft ont augmenté au fil du temps, les coûts par trajet ont également augmenté.

“Rien de tout cela n’a d’importance pour les investisseurs potentiels en introductions en bourse.

“C’est ce que les nouveaux acheteurs d’actions semblent vouloir. Les pertes de la société sont moins lourdes. Et il est bon que les investisseurs soient prêts à lancer les dés sur de nouvelles approches du transport et d’autres domaines qui pourraient utiliser de nouvelles façons de penser”, a-t-elle écrit.

“Néanmoins, Lyft et Uber visent des valorisations élevées, les investisseurs doivent donc regarder de près et de loin l’économie des coûts et des coûts, et demander aux entreprises quand ces chiffres vont sensiblement s’améliorer.”