Tesla est dans la troisième version de ‘hell’ avec son modèle 3 – et le lancement d’un VUS pourrait aggraver les choses

Elon Musk
  • Tesla est passé d’une itération de l’enfer à une autre, a déclaré un analyste particulièrement baissier à Markets Insider cette semaine.
  • Le constructeur de véhicules électriques est maintenant dans un “enfer de la demande”.
  • Une poignée d’analystes de Wall Street ont tiré la sonnette d’alarme sur la demande, un problème fondamental pour Tesla, qui est plus fondamental que la production et les moyens de livraison.
  • Tesla dévoilera jeudi son SUV Modèle Y, une voiture qui pourrait stimuler une nouvelle vague de demande.
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Combien de versions de l’enfer une voiture peut-elle traverser?

Tesla a traversé ce que le PDG Elon Musk a surnommé «l’enfer de la production» et «l’enfer de la logistique de livraison» au cours des deux dernières années avec le Model 3. Il existe désormais une nouvelle version de l’enfer sur les lèvres d’au moins un analyste de Wall Street: «demande

Gordon Johnson, un analyste du groupe vertical basé à New York, a déclaré mercredi à Market Insider que la demande en véhicules était un problème majeur pour Tesla, car la concurrence s’intensifie sur le marché des véhicules électriques autrefois dominé par Tesla.

“Tesla a un problème de demande”, a déclaré Johnson dans un entretien téléphonique mercredi.

“Elon Musk a parlé d’enfer sur la production, l’enfer sur les livraisons. Je pense que c’est maintenant l’enfer de la demande”, a déclaré Johnson, évoquant les ventes décevantes du modèle 3 et la baisse de la demande aux Etats-Unis et en Chine.

Le crédit d’impôt fédéral des États-Unis pour les véhicules électriques semble avoir alimenté au moins partiellement la demande.

Comme mon collègue Arjun Reddy l’a signalé, les clients ont effectué 450 000 dépôts pour le modèle 3 bien avant son lancement, à compter de 2016. Il a récemment écrit:

La demande semble maintenant s’amenuiser et bon nombre de ces dépôts ont été remboursés, le crédit d’impôt étant en train de disparaître progressivement.

Elon Musk a déclaré que “la demande pour le modèle 3 est incroyablement élevée”, mais que “l’inhibiteur est l’accessibilité financière”.

Pour être clair, Johnson est le plus gros ours Tesla de Wall Street, selon les analystes interrogés par Bloomberg, avec un objectif de cours de 72 $ sur le titre, ce qui implique une chute d’environ 75% par rapport aux niveaux actuels.

Mais il n’est pas le seul à tirer la sonnette d’alarme pour les nouvelles Tesla Model 3.

“À un niveau élevé, un certain nombre d’événements récents au sein de la société soulèvent des questions dans l’esprit des investisseurs, notamment les déclarations d’Elon Musk et les changements survenus chez les principaux dirigeants, maintenant la décision de fermer des magasins et de continuer à réduire les effectifs”, a déclaré une équipe

David Tamberrino, analyste de Goldman Sachs, a déclaré mercredi aux investisseurs que le multisegment Model Y SUV, dont la sortie est prévue jeudi, pourrait “peser davantage sur la demande en Model 3, les consommateurs décidant d’attendre un peu plus longtemps pour acheter un véhicule multisegment Tesla”.

Gene Munster, taureau de longue date de Tesla, estime que le modèle Y pourrait doubler le marché total adressable de Tesla.

“Le modèle Y est important car entrer sur le marché des VUS / véhicules tout-en-double double effectivement le marché adressable de Tesla, mais nous avertissons qu’il faudra probablement deux ans avant que le modèle de 39 000 $ soit disponible”, a-t-il déclaré.

Voici un bref historique des enfers que Tesla a subis, selon les mots du chef de la direction, Elon Musk, et comment les analystes le voient maintenant.

‘Enfer de la production’

Matthew DeBord / BI

En juillet 2017, Elon Musk a déclaré lors d’une conférence de presse que Tesla serait confrontée à des problèmes de fabrication du fait de la production du modèle 3.

“Nous allons vivre au moins six mois d’enfer de production”, a-t-il déclaré.

Musk a déclaré que l’enfer prévu pour le modèle 3 serait “moins infernal que celui qu’a connu la société avec ses trois véhicules précédents, le Roadster d’origine, la berline Model S et le SUV Modèle X”, a rapporté Matthew DeBord, de Business Insider.

Les actions Tesla se négociaient autour de 297 dollars l’action, soit un peu plus de 1% de moins que les niveaux actuels.

«L’enfer de la logistique de livraison»

Lucy Nicholson / Reuters

Un peu plus d’un an plus tard, en septembre 2018, Musk a déclaré dans un tweet qu’il répondait à une plainte d’un client selon laquelle la société était passée de “l’enfer de la production” à un “enfer de la logistique de livraison”.

“Désolé, nous sommes passés de l’enfer de la production à celui de la logistique de livraison, mais ce problème est beaucoup plus facile à résoudre”, a déclaré Musk dans un tweet.

Cette réponse concernant des problèmes de livraison de véhicules est survenue un mois après la publication de son tristement célèbre tweet “Financement sécurisé” et juste avant de régler des accusations de fraude avec la Securities and Exchange Commission et de quitter son poste de président du conseil d’administration de Tesla.

Le chef de la direction avait indiqué, avant son tweet “enfer de la logistique de livraison”, que les clients de Tesla pourraient faire face à un temps de réponse plus long en raison du volume de livraison accru en Amérique du Nord.

Ce jour-là, lorsque Musk a tweeté à propos de ce nouvel enfer, l’action Tesla a clôturé à 294,84 $ l’action, soit un peu plus de 1% de plus que les niveaux actuels.

‘Demand Hell’

Reuters

Maintenant, en prévision du dévoilement jeudi du VUS multisegment de Tesla, les analystes sonnent l’alarme sur les problèmes liés au constructeur automobile électrique.

Gordon Johnson, l’analyste Tesla le plus baissier de Wall Street à Wall Street, a déclaré à Markets Insider cette semaine que c’était une nouvelle itération «d’enfer» pour la société.

La demande est en baisse aux Etats-Unis et en Chine, a déclaré Johnson, à la suite de la concurrence sur le marché des véhicules électriques, autrefois essentiellement occupé par Tesla.

Lorsqu’il a été contacté, Tesla a renvoyé Markets Insider aux commentaires de Musk lors du dernier appel de résultats de l’entreprise.

“Il est important de comprendre que la demande pour le modèle 3 est incroyablement élevée”, a déclaré Musk.

Les actions de Tesla ont chuté de près de 13% depuis le début de l’année.

REUTERS / Brendan McDermid