Volkswagen va explorer plus profondément et plus largement pour augmenter ses ventes en Chine

Les modèles présentés sur le stand de Volkswagen ont attiré de nombreux visiteurs lors du salon de l’auto de Beijing l’année dernière.

Le constructeur allemand fait de la berline sa propre marque et noue des liens avec Didi

Sur un marché en mutation rapide tel que la Chine, même une marque aussi omniprésente que Volkswagen ne se relâchera pas de peur de perdre un terrain durement gagné, alors que les constructeurs locaux affrontent des concurrents internationaux et que les propriétaires de voitures sont menacés par des services de relais.

Et la meilleure défense est une bonne attaque.

“Elle (Jetta) a apporté la mobilité aux masses, tout comme la Beetle en Europe”, a déclaré Juergen Stackmann, membre du conseil d’administration de la marque Volkswagen, responsable des ventes, du marketing et de l’après-vente.

Positionné sous Volkswagen, Jetta vise le grand nombre de primo-acheteurs de voitures chinois dans les petites villes, qui choisissent généralement des marques chinoises ou sud-coréennes.

Selon Jefferies Hong Kong, Great Wall Motor et Geely faisaient partie des marques les plus populaires dans les villes de niveau 3 à 5 en janvier, avec 97% de leurs ventes réalisées avec des berlines et des VUS de taille moyenne à basse gamme.

“Avec Jetta, nous allons combler l’écart en Chine entre la marque Volkswagen établie dans le segment des volumes supérieurs et la mobilité d’entrée de gamme, ce qui représente environ un tiers du marché chinois et sert surtout les marques locales”, a déclaré Stackmann

Selon Volkswagen, 81% des véhicules vendus dans le segment d’entrée de gamme en Chine sont destinés à des personnes qui achètent une voiture pour la première fois.

Volkswagen a déclaré que Jetta n’était pas une marque économique mais une marque offrant “une qualité élevée, une sécurité, des valeurs stables et un nouveau design”.

Sa clientèle cible sera âgée de 25 à 35 ans, moderne, axée sur la famille et ouverte.

Stephan Woellenstein, PDG de la marque Volkswagen en Chine, a déclaré: “Le noyau de la nouvelle marque contiendra l’ADN de Volkswagen et fournira aux consommateurs une technologie de pointe qui répond à leurs besoins et à leur style de vie.”

Avec la nouvelle marque Jetta, Volkswagen entend explorer encore plus efficacement son potentiel de marché en Chine.

La société a déclaré que, compte tenu de toutes ses caractéristiques, elle se positionne “délibérément” au-dessus du prix d’entrée moyen de la Chine, compris entre 38 000 et 45 600 yuans (entre 5 700 et 6 800 dollars).

La marque débutera avec une gamme d’une berline et de deux VUS.

“Les berlines continuent d’être de bons vendeurs. Mais le segment des VUS génère une formidable dynamique de croissance et représente désormais près de 50% du marché (chinois)”, a déclaré la compagnie.

Les modèles seront fabriqués dans l’usine de la coentreprise chinoise FAW-Volkswagen à Chengdu, dans la province du Sichuan.

FAW-Volkswagen, l’un des plus grands constructeurs automobiles du pays, produit des modèles sous les marques Audi et Volkswagen.

Jetta crée son propre réseau de concessionnaires et utilisera différents formats de vente pour séduire ses clients – avec des salles d’exposition numérisées, des promotions dans les centres commerciaux et des camions de vente mobiles, a déclaré Volkswagen.

Les ventes annuelles de Jetta devraient atteindre 400 000 d’ici 2021, a déclaré un responsable de FAW-Volkswagen cité par l’Observateur économique.

Ce ne sera pas une tâche difficile si les clients gardent de bons souvenirs du modèle des années 1990.

Shi Jianhua, secrétaire général adjoint de l’Association des constructeurs automobiles de Chine, a déclaré que la marque Jetta pourrait aider Volkswagen à accroître sa part de marché en Chine.

L’année dernière, 3,11 millions de Volkswagen ont été livrés en Chine, soit près de la moitié de ses ventes mondiales et 13% des ventes de voitures particulières du pays.

Volkswagen ne limite pas ses efforts à la fabrication et à la vente de voitures – elle a fait une incursion dans le secteur de la mobilité en pleine expansion de la Chine.

En décembre, sa coentreprise avec Didi Chuxing Technology Co, un géant réputé pour sa réputation, a été créée à Shanghai et Didi détient 60% du capital.

Selon le magazine Caixin, Didi compte 550 millions d’utilisateurs, soit plus de 90% du marché chinois, et ses conducteurs proposent 30 millions de déplacements par jour.

La popularité croissante des services de portage dans les villes encombrées telles que Beijing et Shanghai montre les premiers signes d’une réduction du nombre de voitures particulières.

Dans un communiqué, le groupe chinois Volkswagen a déclaré que la joint-venture explorait et développait les activités d’exploitation de flotte, expliquant qu’elle se concentrerait sur l’exploitation, la vente, la gestion de flotte ainsi que les services de réparation et de maintenance.

Le constructeur allemand gérera initialement une flotte d’environ 100 000 nouveaux véhicules pour Didi, dont les deux tiers seront des voitures Volkswagen, a déclaré un responsable de Volkswagen cité par Reuters.

Les deux sociétés envisagent de concevoir et de développer ensemble des véhicules dédiés, a-t-il ajouté.