Les concessionnaires automobiles d’Indianapolis vendent à des groupes plus importants

Les concessionnaires de voitures locales Hoosiers ont longtemps visité lorsque les achats pour acheter un ensemble de roues pourraient porter de nouveaux noms dans les années à venir que les propriétaires vieillissants cherchent à vendre leurs entreprises.

Partout au pays, le marché est bon pour les concessionnaires traditionnels de la mère et de la pop à vendre, si leurs propriétaires cherchent à sortir de l’industrie.

Et à Indianapolis, ces concessionnaires sont happés par des plus grands prêts à se développer ou des groupes cotés en bourse qui cherchent à entrer sur le marché.

Depuis le début de l’année 2017, au moins trois concessionnaires de longue date appartenant au centre de l’Indiana ont été acquis par des groupes plus importants. À l’échelle nationale, 200 concessionnaires ou plus ont vendu au cours de chacune des cinq dernières années, selon la firme de courtage de concessionnaire automobile Kerrigan Advisors, basée à Irvine, en Californie.

Collins

Et d’autres ventes de ce type arrivent, disent les experts.

Rex Collins, un partenaire basé à Indianapolis chez HBK CPAs et consultants qui dirige le groupe concessionnaire, attribue le nombre de transactions à ce qu’il appelle le «grisonnement de l’organisme concessionnaire» ou le «tsunami d’argent».

Beaucoup de propriétaires de concessionnaires actuels vieillissent; ils sont prêts à prendre leur retraite et doivent décider s’ils doivent laisser l’entreprise à la prochaine génération ou la vendre à quelqu’un en dehors de la famille.

Aujourd’hui, le concessionnaire familial n’est pas transmis à la génération suivante aussi souvent qu’il ya une génération, a déclaré Collins, dont le groupe a travaillé sur 24 transactions d’achat / vente à travers le pays en 2017.

Jeff Taylor, associé chez Katz Sapper & amp; Miller, d’accord, dit à travers Indianapolis, il y a beaucoup de concessionnaires de voitures de deuxième génération qui prospèrent, mais le passage de la concession à une troisième génération deviendra probablement plus difficile.

Taylor

Dans certains cas, la prochaine génération n’est pas intéressée à travailler dans l’industrie automobile. D’autres fois, il n’est pas financièrement avantageux pour un propriétaire de vendre à un membre de la famille, a déclaré Collins.

Les concessionnaires maintiennent souvent leur richesse dans leurs affaires, et quand ils sont prêts à prendre leur retraite, il peut y avoir un peu d’inquiétude en passant le concessionnaire à un plus jeune membre de la famille, a déclaré Collins.

En outre, l’achat et le maintien des concessionnaires est plus cher pour cette génération, a déclaré Collins, citant l’augmentation des prix de l’immobilier commercial à titre d’exemple.

Ces facteurs peuvent laisser les propriétaires de concessionnaires avec des décisions difficiles.

“S’il y a un malaise, nous vendons le magasin à un tiers indépendant”, a déclaré Collins.

Les activités récentes et futures dans l’industrie alimentent également l’activité des transactions.

L’Internet a changé la façon dont les acheteurs achètent de nouvelles voitures, a déclaré Taylor. Les acheteurs font des recherches sur les coûts et les options de financement bien avant de se rendre au concessionnaire, et au moment où ils sont prêts à acheter, ils ont une bonne idée de ce qu’ils veulent et combien ils sont prêts à dépenser, éliminant ainsi le besoin de comparer les prix.

Certains concessionnaires de voitures d’occasion, dont Carvana, qui a récemment pénétré le marché d’Indianapolis, offrent même aux acheteurs la possibilité d’effectuer des achats en ligne sans jamais mettre le pied sur un lot.

Et d’autres évolutions sont à venir, a déclaré Taylor.

Il reste encore à voir comment les entreprises Uber et Lyft et les voitures autonomes vont façonner l’industrie, mais les concessionnaires devront s’adapter.

“Tout cela aura un impact sur les concessionnaires d’une certaine façon”, a déclaré Taylor.

Décisions d’affaires

La dernière consolidation d’un concessionnaire d’Indianapolis a eu lieu en janvier, lorsque Terry Lee a vendu son concessionnaire Avon Honda à une société cotée en bourse.

En janvier, Lee a vendu le concessionnaire Avon qu’il a ouvert en 2008 au 8693 E. U.S. 36 à Asbury Automotive Group Inc. de Duluth, en Géorgie.

Asbury, une société cotée en bourse, possède 94 concessions automobiles dans 80 succursales réparties dans neuf États: Floride, Géorgie, Texas, Caroline du Nord, Mississippi, Missouri, Caroline du Sud, Virginie et Indiana.

Le faire était strictement une décision d’affaires, a déclaré Lee. L’emplacement a atteint son plein potentiel et il est peu probable qu’il en ait profité davantage en attendant de vendre, at-il dit. Il savait qu’il pourrait tirer profit de la vente et l’investir dans son développement Terry Lee Crossing à Noblesville, qu’il a ouvert en 2015.

Le site commercial de 72 acres à Noblesville a la possibilité d’ouvrir cinq concessionnaires de plus, a déclaré Lee.

La vente à un groupe comme Asbury a ses avantages, a déclaré Lee, car elle peut se permettre de payer plus que de petits groupes ou des acheteurs individuels.

L’acquisition de janvier a marqué le deuxième achat d’Asbury dans la région d’Indianapolis. La société a acheté Hare Chevrolet à Noblesville auprès des sœurs Courtney Cole et Monica Peck en 2017.

Hare Chevrolet était dirigée par la même famille depuis six générations et était devenue la plus grande concession de Chevy dans l’État.

Cole et Peck avaient déjà dit à IBJ qu’Asbury les avait approchés au bon moment de leur vie.

M. Lee a déclaré qu’il était toujours en mode d’acquisition et qu’il espérait poursuivre la croissance de son campus de Noblesville, d’autant plus que le développement de la banlieue nord continue de se développer.

Alors que les changements dans l’industrie peuvent être difficiles pour n’importe quel concessionnaire, il y a des avantages à rester petit, affirme Lee.

Les concessionnaires privés peuvent s’adapter aux changements plus facilement parce qu’ils n’ont pas d’actionnaires ou de conseil d’administration à qui répondre, a-t-il dit.

“Il y aura toujours de la place pour le concessionnaire indépendant, et il peut continuer à prospérer”, a déclaré Lee.

Expansion des opérations

Collins, qui a travaillé avec des concessionnaires à travers le pays sur un large éventail de transactions depuis 1987, a déclaré qu’il est peu probable que les six autres groupes de concessionnaires bien connus se développeront à Indianapolis, bien qu’Asbury puisse continuer à accroître sa présence ici.

Il est plus probable, at-il dit, que les transactions futures impliqueront de petites et de grandes concessions privées.

Par exemple, Ed Napleton Automotive Group, basé à Chicago, a fait irruption sur le marché d’Indianapolis l’année dernière en achetant la plupart des concessionnaires de Butler Auto Group.

Napleton a acquis les concessionnaires Hyundai, Fiat, Maserati et Alfa Romero de Butler à Indianapolis, ainsi que ses concessionnaires Kia à Fishers et Carmel.

Alors qu’Ed Napleton reste une propriété privée de la famille Napleton, ce n’est pas le même magasin familial que celui-ci, a déclaré Collins.

Ed Napleton Automotive Group, fondé en 1931, compte plus de 70 franchises et 40 concessionnaires dans sept états: Illinois, Indiana, Floride, Pennsylvanie, Missouri, Géorgie et Wisconsin.

Brian Napleton, directeur des opérations de Midwest pour le groupe, a déclaré que la société, que son arrière-grand-père avait commencée, avait cherché à percer le marché d’Indianapolis et avait trouvé sa chance avec Butler.

M. Napleton a déclaré que le marché du Midwest continuerait à voir un nombre croissant de petites et de grandes concessions privées, car les grands groupes qui achètent de plus petites concessions deviennent plus courants.

Mais «au bout du compte, beaucoup de propriétaires de points uniques réussissent bien à gagner leur vie», a-t-il déclaré.

Lorsqu’on lui a demandé si son groupe allait s’étendre davantage à Indianapolis, Napleton a déclaré qu’il était trop tôt pour le dire. Mais il a dit que la compagnie est intéressée si la bonne opportunité se présente.

“Nous pensons qu’Indianapolis est un marché formidable”, a-t-il déclaré.