Jaguar Land Rover va supprimer jusqu’à 5 000 emplois

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Jaguar Land Rover (JLR) annoncera aujourd’hui la suppression de 5 000 emplois sur ses 40 000 salariés britanniques.

Les rôles de gestion, de marketing et d’administration devraient être les plus durement touchés, mais certains membres du personnel de production pourraient également être affectés.

Les licenciements font partie d’un plan de réduction des coûts de 2,5 milliards de livres sterling parmi ce que les initiés de l’industrie ont qualifié de “tempête parfaite”.

Cela signifie une baisse des ventes en Chine, une baisse des ventes de diesel et des inquiétudes quant à la compétitivité du Royaume-Uni après le Brexit.

JLR est particulièrement exposé aux deux premiers facteurs.

JLR a vu son nombre d’employés augmenter de pair avec la croissance de ses revenus.

La Chine est le marché le plus important et le plus rentable jusqu’à présent de la société.

Les relations entre JLR et son réseau de vente chinois ont également été tendues, les concessionnaires réclamant de meilleures conditions et des incitations promotionnelles.

Les problèmes chez JLR ont surgi alors que Ford cherche également à réduire ses effectifs en Europe.

Êtes-vous un employé de Jaguar Land Rover? haveyoursay@bbc.co.uk.

JLR est également l’un des constructeurs automobiles les plus exposés à la confusion qui règne actuellement chez les consommateurs quant à l’opportunité d’acheter une voiture diesel à la suite du scandale des émissions de VW.

Quatre-vingt-dix pour cent de ses véhicules sont à moteur diesel, bien que l’entreprise investisse dans de nouveaux véhicules électriques et hybrides.

Les pertes d’emplois d’aujourd’hui s’ajoutent aux réductions opérées l’an dernier.

  • À Solihull, 1 000 travailleurs d’agence ont été licenciés en 2017.
  • À Halewood, dans le Merseyside, 180 personnes ont été licenciées.
  • À Castle Bromwich, 1 000 employés ont été affectés à une semaine de trois jours au cours des trois derniers mois de 2018.

Pendant ce temps, Jaguar a augmenté ses effectifs ailleurs dans le monde.

En Chine, 4 000 travailleurs ont été embauchés depuis 2014.

Plus récemment, elle a annoncé son intention de transférer toute la production de Land Rover Discovery dans une nouvelle usine en Slovaquie, qui devrait embaucher jusqu’à 3 000 personnes.

Les syndicats souhaitent déterminer si les usines internationales de JLR continueront à bénéficier d’investissements supplémentaires aux dépens du Royaume-Uni.

Ils craignent également que la société ne réduise pas de façon permanente sa capacité de production au Royaume-Uni face à ce qui pourrait s’avérer être un obstacle à court terme.

La société a lancé certains des avertissements les plus urgents parmi les fabricants britanniques concernant les dommages causés par l’incertitude du Brexit aux investissements au Royaume-Uni.

En juillet de l’année dernière, la société a déclaré qu’elle avait besoin de plus de certitude autour du Brexit pour pouvoir continuer à investir dans ses activités au Royaume-Uni et a averti qu’un Brexit “sans transaction” coûterait à la société plus de 1,2 milliard de livres de bénéfices par an.

La plupart des commentateurs ont conclu que les chances d’un Brexit sans transaction avaient augmenté, le gouverneur de la Banque d’Angleterre décrivant récemment cette probabilité comme “inconfortablement élevée”.

Parmi tous les problèmes de JLR, le plus gros feu rouge clignotant est un effondrement des ventes sur son plus grand marché – la Chine.

Cependant, la société affirme depuis plus d’un an que l’incertitude liée au Brexit allait finir par nuire à la perception du Royaume-Uni en tant que base stable et compétitive pour le secteur manufacturier mondial.

Si, comme on pouvait s’y attendre, le Royaume-Uni supporte l’essentiel, voire l’intégralité, de la réduction globale des coûts de JLR, JLR pourrait très bien affirmer qu’il a tenté de nous avertir.