Les planificateurs lancent un spectacle aérien avec des milliards de dollars de transactions

FARNBOROUGH, Angleterre (Reuters) – Airbus et Boeing ont annoncé lundi des transactions combinées de plus de 10 milliards de dollars aux heures d’ouverture du salon aéronautique de Farnborough, laissant entrevoir une demande pour de nouveaux avions en dépit des tensions commerciales et du Brexit.

PHOTO DU FICHIER: Dennis Muilenburg, président, président et chef de la direction de la société Boeing, prend la parole lors de la conférence “What’s Next?” conférence à Chicago, Illinois, États-Unis, 4 octobre 2016. REUTERS / Jim Young / File Photo

Avant même que les premières vitrines n’éclatent dans le sud de l’Angleterre, le constructeur américain Boeing (BA.N) a déclaré que la société de livraison DHL avait passé une commande de 4,7 milliards de dollars pour 14 777 cargos et des droits d’achat pour sept cargos supplémentaires.

Il en a résulté une transaction de 3,5 milliards de dollars pour 30 de ses 30 737 MAX 8 monocouloirs vendus à chaud, avec la compagnie de location d’avions américaine Jackson Square Aviation.

Parallèlement, Airbus (AIR.PA) a annoncé un protocole d’accord pour la start-up taïwanaise StarLux Airlines, qui achèterait 17 de ses gros porteurs A350 d’une valeur d’environ 6 milliards de dollars aux prix catalogue.

Le concours de commandes devrait s’étendre sur plusieurs jours du salon aéronautique du 16 au 22 juillet, bien que les analystes surveilleront de près le nombre de nouveaux contrats, et combien d’entre eux impliquent d’ajuster des modèles d’affaires ou de commutation plus anciens. repérer au début.

La hausse des prix du pétrole et des taux d’intérêt est perçue comme un signe avant-coureur du boom de l’aviation de longue durée, tandis que les tensions commerciales entre les Etats-Unis et la Chine et les inquiétudes sur les perturbations des chaînes d’approvisionnement de la Grande-Bretagne industrie.

SOUCI DE LARGE CORPS

La semaine devrait confirmer la demande d’avions à réaction à fuselage étroit de compagnies aériennes comme VivaAerobus au Mexique, qui achète une quarantaine d’Airbus, et des loueurs comme Goshawk, qui s’intéresse aux avions à réaction de la catégorie Boeing 737 MAX. Les principaux bailleurs Air Lease et Avolon sont également en ville.

Mais Airbus et Boeing subissent des pressions pour augmenter les commandes de certains de leurs avions gros porteurs en raison d’un ralentissement récent dans cette partie du marché. Une exception est le Boeing 787, après un effort pluriannuel pour mettre fin aux retards et aux dépassements de coûts.

PHOTO DU FICHIER: Un logo d’Airbus est photographié à l’entrée du centre de livraison de l’entreprise à Colomiers près de Toulouse, France, le 10 juillet 2018. REUTERS / Regis Duvignau

S’exprimant après l’accord sur les gros porteurs A350 avec StarLux, le directeur commercial d’Airbus, Eric Schulz, s’est déclaré confiant quant à la reprise du marché de ces avions.

“Ce que j’ai toujours dit, c’est que je vois le marché des gros-porteurs reprendre dans les 18-24 mois. Je suis assez confiant. “

“Il y a des explications sur pourquoi cette vague arrive maintenant. Nous avons eu une vague très massive il y a 4-5 ans avec beaucoup de commandes. Je pense que le marché a dû faire une petite pause jusqu’à ce que nous puissions livrer de façon constante et arriver à augmenter et à évaluer. Je pense que c’est derrière nous maintenant. “

Le salon aéronautique de Farnborough est le plus grand événement de l’industrie cette année. Il alterne avec le Paris Airshow et collectivement, ils représentent plus d’un quart des commandes de l’industrie chaque année.

Le Premier ministre britannique, Theresa May, tentera quant à lui de rassurer les patrons de l’aviation sur le fait que son plan Brexit sous le feu ne perturbera pas leurs chaînes d’approvisionnement.

Le directeur général de Boeing, Dennis Muilenburg, a déclaré dimanche que la performance des chaînes d’approvisionnement mondiales était toujours sous surveillance.

Les mots de May, qui seront prononcés lors du spectacle aérien au sud-ouest de Londres, arrivent à un moment critique alors que les législateurs pro-Brexit de son parti s’opposent à sa stratégie de sortie de l’UE.

La Grande-Bretagne devrait également faire une annonce importante sur la future stratégie de combat aérien, bien que l’industrie de chasse fragmentée de l’Europe soit loin d’être prête à s’unifier autour d’un projet.

Une source proche du dossier a déclaré lundi à Reuters que le ministre de la Défense, Gavin Williamson, dévoilerait un modèle du nouvel avion de chasse proposé par le pays et consacrerait 2 milliards de livres (2,7 milliards de dollars) au projet.

L’avion, destiné à remplacer le chasseur Typhoon, sera développé et construit par BAE Systems (BAES.L), Rolls-Royce (RR.L) et l’italien Leonardo (LDOF.MI), selon la même source.