3 principaux points à retenir des données sur les ventes d’automobiles de juin

Investisseurs dansFord Motor Company(NYSE: F),General Motors, (NYSE: GM) et d’autres grands constructeurs automobiles ont poussé un soupir de soulagement alors que les ventes de juin ont enregistré une bonne progression de 5,2% par rapport à l’année précédente. Les bonnes nouvelles étaient les bienvenues à mesure que les inquiétudes concernant les éventuelles implications tarifaires se font sentir et que les analystes continuent de prédire une baisse des ventes automobiles aux États-Unis. Juin a été la deuxième plus grande augmentation des ventes de l’année et les ventes de l’industrie ont augmenté de 1,9% depuis le début de juin, par rapport à 2017. Jetons un coup d’œil à quelques faits saillants des données du mois dernier.

GM tire sur tous les cylindres

Un point à retenir est que GM a un élan à travers sa gamme. Au cours du deuxième trimestre, GM a gagné un demi-point de part de marché et affiché des gains de ventes à deux chiffres ou mieux sur 14 lignes de véhicules. Les ventes de Chevrolet et de GMC ont surpassé l’industrie avec des gains de 6% et 7%, respectivement, et les marques lourdes de SUV ont contribué à augmenter les prix moyens des transactions de GM de 300 $ par rapport à l’année précédente.

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Pour ne pas être laissé pour compte, la marque Cadillac de GM montre des signes de vie. Cadillac a enregistré des livraisons croisées records depuis le début de l’année, le XT5 ayant affiché des hausses des ventes d’une année à l’autre dans 14 des 15 derniers mois. À l’automne, Cadillac lance le XT4, un tout nouveau véhicule multisegment, qui permettra d’augmenter les ventes à court terme. La marque de luxe a également l’intention de présenter un nouveau modèle à peu près tous les six mois jusqu’à la fin de 2021 pour alimenter la marque à long terme.

Alors que GM est bien connu pour ses camions pleine grandeur et ses plaques signalétiques, son véhicule électrique Bolt affiche également de bons résultats. En effet, GM estime que les ventes mondiales du Bolt au deuxième trimestre augmenteront de 35% par rapport à l’année précédente et que ses ventes mondiales au premier semestre augmenteront de plus de 40%. La direction a noté que, la demande dépassant son offre, la production du quatrième trimestre augmenterait de plus de 20%.

Les camions et les VUS continuent d’alimenter les ventes de GM, mais les résultats des ventes de juin et du deuxième trimestre montrent clairement que l’entreprise se porte bien sur l’ensemble de sa gamme.

Camions légers ou buste

La demande des consommateurs en faveur des VUS a aidé Ford à compenser sa baisse de 14% en glissement annuel des ventes de voitures en juin. Ses segments de VUS et de camions ont augmenté respectivement de 8,9% et de 3,2%, ce qui a fait grimper les ventes de Ford de 1,2% en juin. Sa série F très rentable est en passe d’établir un nouveau record de ventes annuelles, avec des ventes de 451 000 unités au premier semestre, soit une augmentation de 4,1% par rapport au premier semestre 2004, l’année record en cours. Les ventes de VUS de marque Ford de 77 453 le mois dernier ont établi un nouveau record de ventes en juin.Fiat Chrysler Automobiles(NYSE: FCAU) a également enregistré une forte progression de ses ventes de 8% en juin. Jeep et Ram ont tous deux affiché des mois de ventes records en juin avec des gains respectifs de 19% et de 6,3%, tandis que les ventes de Chrysler et de Fiat étaient respectivement en baisse de 32% et de 36%.

Ce ne sont pas seulement les voitures de Detroit qui prospèrent sur les ventes de SUV, avecHondaLe CR-V et le pilote affichent des mois record. En fait, les ventes de camions légers de Honda ont bondi de 12% le mois dernier, ce qui a suffi à compenser la baisse de 2,4% des ventes de voitures.NissanArmada, Rogue et Murano ont aidé le constructeur automobile japonais à une hausse de 2,5% des ventes le mois dernier. L’histoire est similaire àToyota, où ses célèbres Camry et Corolla ont affiché des baisses de leurs ventes en juin, mais ses C-HR, RAV4, Highlander et Tacoma ont tous affiché des gains à deux chiffres.

Les camions légers ont généré 67% des ventes de véhicules légers américains au cours des trois premières semaines de juin, soit le niveau le plus élevé jamais enregistré en juin et le 24e mois consécutif au-dessus de 60%, selon J.D. Power. June a précisé que c’est un mauvais moment pour être un constructeur automobile majeur aux États-Unis sans un portefeuille de VUS réussi. Les consommateurs abandonnent clairement les voitures de tourisme pour les véhicules plus gros, et cette tendance ne ralentit pas.

Gros dépensiers

Une donnée essentielle pour les investisseurs automobiles à surveiller est la dépense incitative. Le dernier développement que tout investisseur veut voir, c’est que les grands constructeurs automobiles s’engagent dans une guerre incitative pour protéger leur part de marché au prix de marges précieuses. Heureusement, cela a été moins problématique ces dernières années, car les prix moyens des transactions ont largement augmenté parallèlement aux dépenses incitatives, donnant aux constructeurs automobiles une marge de manœuvre et des marges de soutien.

Selon J.D. Power, les dépenses moyennes incitatives pour les véhicules neufs se sont élevées à 3 765 $ au cours des trois premières semaines de juin. La société d’analyse de l’industrie automobile ALG estime que les dépenses d’incitation des véhicules neufs ont augmenté de 4,6% le mois dernier par rapport à l’année précédente, les dépenses incitatives de GM ayant bondi d’environ 18% en juin. Par ailleurs, ALG a également estimé que le prix de transaction moyen d’un véhicule léger neuf n’a augmenté que de 0,7% le mois dernier par rapport à l’année précédente.

Un mois ne marque pas une tendance, mais les investisseurs voudront garder un œil sur les dépenses incitatives alors que ce cycle culmine et espérer que les constructeurs automobiles ont appris des erreurs du passé et éviteront les guerres d’incitation à l’érosion des profits. En dépit de la hausse des incitations, le mois de juin a été un autre mois fort pour l’industrie et a clôturé ce qui devrait être un deuxième trimestre fort pour les constructeurs automobiles. Accordez-vous pour leurs résultats de gains plus tard ce mois-ci.