La décision de Tesla de supprimer 9% de ses effectifs est un signe que la crise de trésorerie de l’entreprise devient réelle

Le PDG de Tesla, Elon Musk, subit des pressions croissantes pour que sa société atteigne ses objectifs de production et réalise des bénéfices.

  • La décision de Tesla de supprimer 9% de ses effectifs est un signe que la crise de trésorerie de l’entreprise devient sérieuse.
  • Aussi spectaculaires que soient les coupures, les économies qu’elles réalisent sont très probablement une petite fraction de l’argent que Tesla saigne.
  • Ils viennent alors que Tesla a du mal à augmenter la production de son modèle 3 au point où il peut générer de l’argent pour que l’entreprise n’ait plus à retourner sur les marchés publics pour plus de fonds.
  • Il y a de bonnes raisons de croire que Tesla verra de nouveaux retards dans la réalisation de son objectif de production – ce qui pourrait signifier plus de coupures ou encore un retour sur les marchés publics.

Les licenciements que Tesla a annoncés mardi ne devraient pas être une surprise. De même, vous ne devriez pas être choqué si l’entreprise fait d’autres mouvements spectaculaires dans les mois à venir.

Vous voyez, le PDG de Tesla Elon Musk est pris dans une sorte de lien. Sa compagnie hémorragie des liquidités, car elle a du mal à accélérer la production de sa nouvelle voiture modèle 3. La compagnie a déclaré qu’elle ne commencera pas à générer des profits avec le véhicule jusqu’à ce qu’elle en fasse 5 000 par semaine; Au dernier contrôle, il ne pouvait durer que 3 500 par semaine.

Dans le même temps, Musk a essentiellement promis aux investisseurs que Tesla ne devra pas retourner sur les marchés publics pour plus de financement car elle commencera à générer des flux de trésorerie positifs d’ici le troisième trimestre de cette année.

Ainsi, les flux de trésorerie sont devenus très importants chez Tesla, et si l’entreprise ne parvient pas à atteindre sa cible, elle cherchera probablement plus d’endroits à couper.

Les suppressions d’emplois de mardi, que Musk prévoyait vaguement sur l’appel de bénéfices de l’entreprise le mois dernier, étaient assez abruptes à mesure que ces choses allaient. Tesla a annoncé qu’il réduirait 9% de ses effectifs, soit plus de   4 000 de ses 46 000 travailleurs.

Les suppressions d’emplois permettront à Tesla d’économiser de l’argent – mais pas assez

Les représentants de l’entreprise ont refusé de dire combien Tesla s’attendait à sauver des suppressions d’emplois. Dans un communiqué, Musk a tenu à souligner que Tesla ne licenciait aucun travailleur de production dans le cadre de la réorganisation. Au lieu de cela, a-t-il dit, les licenciements toucheront «presque entièrement» les travailleurs salariés. Si l’on suppose que ces employés gagnent environ 100 000 $ par année, la compagnie pourrait économiser 400 millions de dollars par année grâce aux compressions, soit environ 100 millions de dollars par trimestre.

Malheureusement pour Musk, sa compagnie a brûlé à travers beaucoup plus que cela. Au premier trimestre, le flux de trésorerie disponible de Tesla – le montant d’argent qu’il génère et dont il dispose pour financer ses activités, moins ce qu’il investit dans des biens immobiliers, par exemple – a été négatif de 1,1 milliard de dollars. C’est après que les flux de trésorerie disponibles de la société aient été déficitaires de 4,1 milliards de dollars l’an dernier.

Cela doit être déconcertant pour Musk et ses collègues, étant donné qu’à la fin du premier trimestre, Tesla avait moins de 3 milliards de dollars en liquidités – soit moins des trois quarts de son taux de combustion au premier trimestre.

Musk a été en mesure de garder Tesla à flot en grande partie en retournant à plusieurs reprises sur les marchés publics pour plus de fonds, que ce soit en vendant des actions ou en émettant de nouvelles dettes. Rien que l’année dernière, Tesla a levé 400 millions de dollars dans une offre d’actions. Il a rapporté 3 milliards de dollars de plus en émettant de la dette – après avoir remboursé des billets plus anciens.

Musk est sous pression pour afficher un profit

Mais il y a eu des signes que les investisseurs se lassent de ce jeu et veulent que Tesla, qui n’a jamais affiché de bénéfice en année pleine, montre enfin qu’elle a une activité durable. Il est clair que Musk commence à ressentir cette pression. Dans sa note aux employés, il a dit autant.

Tandis que la mission de Tesla est de contribuer à la transition vers un avenir énergétique durable, “nous n’atteindrons jamais cette mission à moins que nous finissions par démontrer que nous pouvons être durablement rentables”, a déclaré M. Musk. “C’est une critique valide et juste de l’histoire de Tesla à ce jour.”

Musk a dit à plusieurs reprises que le modèle 3 est la clé pour créer cette entreprise durablement rentable. Le véhicule a été présenté comme la première voiture grand public de l’entreprise, et la société a clairement frappé le public, avec des pré-commandes dépassant les 500 000 exemplaires. La société espère en faire 10 000 ou plus par semaine, mais en ce moment, elle en tire 5 000 par semaine, au point où Musk dit qu’elle va commencer à en tirer profit.

Mais l’entreprise a du mal à atteindre cet objectif, le repoussant à plusieurs reprises. Tesla a dû fermer sa ligne de production Model 3 au moins deux fois cette année pour apporter des modifications destinées à augmenter la production. Et Musk a reconnu avoir commis de nombreuses erreurs, notamment en essayant d’automatiser les processus qui étaient mieux gérés par les travailleurs humains.

L’objectif de 5 000 par semaine est enfin en vue, a déclaré M. Musk lors de la réunion annuelle de l’entreprise.   réunion la semaine dernière. La société s’attend à le frapper d’ici la fin de   ce mois-ci. En supposant que cela fonctionne et le total de 5000 par semaine est   vraiment ce qui est nécessaire pour que l’entreprise commence à générer de l’argent,   ce calendrier serait en ligne avec les prévisions de Musk   Tesla va commencer à générer un bénéfice au troisième trimestre.

Il y a de bonnes raisons d’être sceptique

Mais il y a de bonnes raisons de remettre en question ces hypothèses. La société a échoué à plusieurs reprises à atteindre ses objectifs de production, pas seulement avec   le modèle 3, mais aussi avec le modèle X et le modèle S quand il était   accélérer la fabrication avec eux.

En outre, Tesla a eu, dirons-nous, une définition vague des taux de production. Lorsque Musk a annoncé que Tesla a atteint un certain niveau, il semble parfois avoir voulu dire que Tesla a frappé ça pendant une journée et qu’il extrapole au cours de la semaine. D’autres fois, la société peut avoir atteint ce niveau pendant une semaine ou deux, mais n’a pas été en mesure de le maintenir pendant un mois entier.

Donc, si Tesla fait 5000 voitures dans la dernière semaine de ce mois, si elle sera en mesure de maintenir ce rythme semaine après semaine est une autre question tout à fait.

En outre, il n’est pas clair si Tesla a vraiment une compréhension ferme sur l’économie de chaque modèle 3. Le site de production Gigafactory de l’entreprise a gaspillé jusqu’à 40% des matières premières qui entrent dans ses batteries, selon un rapport Business Insider, coûtant   l’entreprise 150 millions de dollars cette année. Ce genre de niveau de déchets est   lié à augmenter les coûts de chaque voiture – ce qui rend plus difficile pour   Tesla pour faire un profit sur eux.

Si Tesla ne peut pas atteindre ses objectifs de production à temps de manière durable ou réduire les déchets qu’elle génère, sa voie vers la publication des profits sera à nouveau étendue. Cela pourrait forcer l’entreprise à revenir, chapeau à la main, à Wall Street encore une fois ou faire plus – et encore plus douloureux – des coupes.

Ce n’est peut-être pas le brillant avenir que Musk peint pour Tesla, mais c’est peut-être sa triste réalité.

Maintenant regarder: Vidéos populaires de Insider Inc.