BP s’attend à une forte conformité pour les plafonds d’émissions de soufre marin

Par Devika Krishna Kumar

NEW YORLANS (Reuters) – Le groupe pétrolier BP Plc s’attend à ce que plus de 90% de la flotte mondiale se conforme aux nouvelles réglementations réduisant les niveaux de soufre que les navires sont autorisés à brûler à partir de 2020.

Les nouvelles règles de l’Organisation maritime internationale (OMI) permettront de réduire la quantité d’émissions de soufre dans le monde de 3,5% à 0,5% d’ici 2020.

“La non-conformité potentielle est une question importante avec laquelle le marché a été confronté”, a déclaré Jason Breslaw, qui dirige les négociations de distillats de BP à travers les Amériques, a déclaré lors d’une conférence industrielle à la Nouvelle-Orléans.

Breslaw a déclaré que BP s’attend à ce que seulement 9% de l’industrie soit susceptible de ne pas être conforme à la règle. Le niveau de conformité a des répercussions importantes sur la demande de mazout à haute teneur en soufre; Les estimations de BP sont bien en deçà des estimations d’autres analystes, soit environ 30% de non-conformité.

L’OMI a déclaré qu’il n’y aurait pas de retard ou d’exception aux règles à venir, que l’industrie prenne ou non les mesures nécessaires pour s’y conformer et a averti que toutes les parties subiraient des conséquences si elles ne jouaient pas leur rôle.

Selon Alan Gelder, vice-président des marchés du raffinage, de la chimie et du pétrole, Wood Mackenzie estime à 30% le taux de non-conformité.

“Pour l’instant, personne ne fait vraiment rien … avec un certain nombre d’expéditeurs qui jouent au poulet avec le régulateur, le régulateur clignote-t-il?”, A déclaré M. Gelder à Reuters.

Une façon dont les navires peuvent se conformer aux normes à venir est de moderniser les navires avec des laveurs coûteux, ce qui peut réduire les émissions de soufre, même si les navires continuent de brûler du carburant pollué.

Mais il y a aussi des préoccupations importantes concernant ce processus, ont déclaré les participants de l’industrie.

Le coût d’installation des laveurs est d’environ 3 à 10 millions de dollars, a déclaré Anil Rajguru, vice-président de la sécurité des processus chez Fluor Corp.

«À l’heure actuelle, moins de 500 navires ont des épurateurs, nous parlons plus de 50 000 et il pourrait s’écouler plus d’une décennie avant que les épurateurs soient installés sur tous les navires», a déclaré Rajguru.

(Reportage de Devika Krishna Kumar à la Nouvelle-Orléans, édité par David Gregorio)