L’accord le plus remarquable sur le gaz naturel de 2018

La première livraison potentielle de GNL russe aux États-Unis ébouriffe certaines plumes, en raison des sanctions imposées à Novatek, l’un des partenaires du terminal de Yamal LNG – l’origine apparente du GNL au terminal Everett LNG à Boston. Alors que des sanctions peuvent encore être en place avec certaines entités russes, les États-Unis sont un destinataire régulier de pétrole et de produits russes.

Le terminal méthanier de Yamal, dans le nord de la Russie, est l’un des plus grands projets de GNL au monde. Une fois à pleine puissance, il fournira annuellement 16,5 millions de tonnes de GNL au marché mondial, principalement vers les marchés asiatiques et européens. Le graphique ci-dessous de S & P Global, récupéré sur Twitter, met en évidence les routes commerciales les plus courantes attendues pour le GNL de Yamal. (C’est tout à fait le voyage en Asie en hiver, 72 jours …).

En termes de total des exportations de GNL russe, notre ClipperData montre que les flux étaient de 10,7 millions de tonnes en 2016, avant d’atteindre près de 12 millions de tonnes en 2017, avec le terminal Yamal LNG en ligne dans le dernier mois de l’année. Nous avons vu trois chargements depuis le terminal de Yamal en décembre (y compris la cargaison en direction de Boston via un arrêt aux puits au Royaume-Uni et à Gibraltar), mais rien jusqu’à présent en 2018.

(Hark, le pétrolier de GNL, Gaselys, se dirigeant vers les États-Unis)

Même si les États-Unis sont devenus un exportateur net de gaz naturel pour la première fois en 60 ans, l’absence d’infrastructures pipelinières en Nouvelle-Angleterre, en raison de la chute des températures causée par le cyclone, a provoqué l’importation de GNL :

Alors que la livraison de GNL russe serait inaugurale aux États-Unis, les flux de brut russe sont beaucoup plus réguliers. Notre ClipperData montre que nous avons vu une moyenne de 47 000 b / j de grades russes livrés à 14 raffineries différentes au cours de la dernière année.

La catégorie la plus répandue est le mélange de Sokol (Sakhalin I), un mélange léger et sucré russe, qui se dirige généralement vers la côte ouest – mais nous y avons aussi vu des ESPO aigre-doux livrés là aussi. L’Oural moyen se dirige vers les côtes Est et Golfe; Plus récemment, 800 000 barils ont été déchargés à la raffinerie St Charles de St Charles au début de janvier.

Alors que les États-Unis tirent principalement du brut russe vers la côte ouest, la côte atlantique est un bénéficiaire notable des composants de mélange d’essence russes. Les importations de naphtes russes à la côte atlantique des États-Unis ont atteint en moyenne 36 000 bpj l’année dernière, un niveau comparable à celui de 2016, mais en hausse de 50% par rapport à 2015.

Alors qu’une livraison de GNL russe aux États-Unis constituerait certainement un développement intéressant, il s’agirait davantage d’une mise en accusation de la façon dont les flux énergétiques mondiaux se mélangent de plus en plus, par opposition au début d’une nouvelle tendance.

Par Matt Smith