Les prix du pétrole atteignent un sommet de 2,5 ans: qu’en est-il des prix des combustibles de soute?

Semaine 45: Mise à jour de l’industrie du pétrolier brut PARTIE 3 DE 4

Semaine 45

Précédemment dans cette série, nous avons vu que l’indice des pétroliers bruts (DBO) diminuait au cours de la semaine 45 (semaine se terminant le 10 novembre 2017). Les taux de VLCC (très gros porteurs de pétrole brut) et de Suezmax ont chuté, tandis que ceux de l’Aframax ont augmenté. Dans cette partie de la série, nous verrons comment les prix du pétrole brut et des combustibles de soute se sont bien comportés au cours de la semaine 45.

Prix ​​du pétrole brut

Les prix du pétrole brut ont gagné plus de force que la semaine précédente. Les prix ont augmenté au plus haut niveau depuis deux ans et demi. La récente flambée des prix a fait suite à une répression anticorruption inattendue en Arabie saoudite. Il a soulevé des inquiétudes concernant l’instabilité en Arabie Saoudite, qui a ajouté une prime de risque géopolitique. Selon Reuters, l’Arabie saoudite prévoit de réduire ses exportations de pétrole brut en décembre. Les prix du pétrole brut Brent sont passés de 60,62 $ le baril le 3 novembre 2017 à 63,9 $ le baril le 10 novembre 2017.

Prix ​​du combustible de soute

Le 10 novembre 2017, le prix moyen du carburant de soute était de 417 $ la tonne, comparativement à 398 $ la tonne le 3 novembre 2017. Selon le rapport Gibson de la semaine 45, le prix du carburant de soute à Rotterdam était de 361 $ la tonne le 10 novembre. 2017 – comparativement à 349 $ la tonne la semaine précédente. Les prix du carburant de soute au port de Fujairah ont atteint 384 dollars la tonne le 10 novembre, contre 363 dollars la tonne le 3 novembre 2017, selon le même rapport.

Quelles entreprises sont impactées?

Les industries qui transportent des produits à bord des navires encourent des coûts de combustible de soute. Ces industries sont les transporteurs de GNL (gaz naturel liquéfié), les transporteurs de produits, les vraquiers et les pétroliers. Les prix des combustibles de soute sont étroitement liés aux prix du pétrole. Une hausse ou une baisse des prix du pétrole se traduit par une hausse ou une baisse des prix des combustibles de soute.

Certaines des principales sociétés de transport de pétrole brut sont Nordic American Tankers (NAT), Gener8 Maritime Partners (GNRT), Euronav (EURN) et Teekay Tankers (TNK). GasLog et Hoegh LNG Partners (HMLP) sont des sociétés de transport de GNL. Navios Maritime Partners (NMM) est un important expéditeur de vrac sec.

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